«Большой брат» следит за тобой: как изменится жизнь волгоградцев с внедрением комплексной системы «Безопасный город»


сегодня, 09:03

На днях в областной администрации общественный совет при комитете информационных технологий Волгоградской области обсудил создание единой информационной системы безопасности. Как было заявлено на заседании, с 1 января в Волгограде должен заработать аппаратно-программный комплекс «Безопасный город». Что это такое и как изменится жизнь горожан с появлением «Большого брата», решил разобраться портал «Все для Вас».

Официальная позиция

О внедрении в Волгограде этой системы заговорили почти год назад. Тогда областная власть объявила, что создание системы оценивается в кругленькую сему в 3,5 миллиарда рублей. Естественно, для бюджета — деньги неподъемные, поэтому по примеру Московской области было решено привлечь концессионера, проще говоря, реализовать проект на условиях государственно-частного партнерства.

Тогда же был объявлен конкурс на заключение договора концессии. Как сообщала год назад пресс-служба областной администрации, интерес со стороны инвесторов был велик, поскольку проект является быстро окупаемым. Согласно условиям контракта, договор с инвестором будет заключен на 12 лет, стоимость более 3,5 миллиардов рублей. Более подробная информация условий оказалась тайной за семью печатями. Единственное о чем говорили, представители областной администрации — это обеспечение «условий для личной защищенности граждан и профилактики правонарушений».

За чем будут следить камеры?

Если уйти от общих слов о безопасности и правопорядке, которые, несомненно, необходимы нашему региону, и взглянуть на главное, то становится понятным, что далеко не только спокойствие простых граждан привлекает инвесторов в проекте «Безопасный город». В частности, на Общественном совете при комитете информационных технологий было заявлено, что к 1 января в Волгограде будет введен в эксплуатацию мобильный комплекс автоматической фиксации нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств. Что это значит? А значит это следующее: заехал на стоп-линию — штраф, тронулся на секунду раньше зеленого — штраф, перестроился по сплошной линии — снова штраф. При этом, скорее всего, для системы не будет иметь значение, видна ли разметка под снегом или лужей. В ее памяти они есть, значит — заехал в лужу на разметку — виновен.

За чей счет видео?

Как известно, все камеры видеонаблюдения до последнего времени устанавливались за счет регионального или федерального бюджетов. Так, в рамках программы по повышению безопасности дорожного движения с 2013-го по 2020-й год из госказны будет выделено порядка 1,2 миллиардов рублей. Но эта сумма рассчитана на всю страну, а лишь в нашей области планируется потратить 3,5 миллиарда. В чем же интерес инвестора? Ведь понятно, что ни один бизнесмен не будет тратить 3,5 миллиарда даже на такое благое дело, как обеспечение безопасности жителей родного города.

Здесь все просто: концессионер будет получать процент от штрафов, которые будут выписываться горожанам. По информации «КоммерсантЪ», в нашем регионе инвестор будет получать 10% от суммы перечисленных в бюджет штрафов.

Чего боятся волгоградцы?

В соцсетях все активнее муссируется тема внедрения в нашем городе новой системы. И, справедливости ради, стоит отметить, что мало кто испытывает восторг. Дело в том, что жители города опасаются значительных злоупотреблений. Волгоградцы говорят о том, что власти, чтобы зарабатывать самим и давать зарабатывать инвестору, начнут искусственно снижать скорость на дорогах, ставить различные «ловушки». Кстати, в прошлом году Генпрокуратура после проверки применения камер в нескольких регионах страны выявила множество нарушений при эксплуатации комплексов.

Это был громкий скандал, когда автовладельцы Краснодара направили десятки жалоб на работу комплексов слежения. Граждане жаловались, что камеры видеофиксации некорректно работают, так как в результате автовладельцы были многократно оштрафованы за превышение скорости, при этом некоторые из них получили сразу несколько уведомлений о нарушениях, совершенных в течение одной минуты. Иногда приходило по 40-70 штрафных квитанций.

Генпрокуратура РФ проверила жалобы водителей и выявила нарушения в работе УГИБДД Краснодарского края. По словам заместителя начальника управления по надзору за исполнением законов о защите интересов государства и общества Генеральной прокуратуры РФ Александра Русецкого, тогда были обнаружены признаки сокрытия информации о возможных проведенных манипуляциях с программным обеспечением, установленным на серверном оборудовании регионального управления ГИБДД.

После этого некоторые должностные лица краевого ГИБДД были привлечены к дисциплинарной ответственности, а по постановлению прокуратуры следователи следственного комитета возбудили уголовное дело по статье «Халатность».

Вот именно повторения краснодарского сценария и боятся жители города. Тем более, что за примерами, того, как легко нарушаются права автомобилистов, ходить далеко не нужно. Стоит лишь вспомнить недавний скандал с эвакуаторами, когда десятки знаков были установлены незаконно и водители лишились десятков тысяч рублей.

Новые правила по старой схеме

— Я всегда выступал за то, чтобы наказывать нарушителей, — рассказал «Все для Вас» руководитель экспертной группы по дорогам и транспорту регионального отделения ОНФ, председатель регионального отделения общественной организации «Движение автомобилистов России» Армен Оганесян. — Но я категорически против, чтобы безопасность дорожного движения становилась объектом коммерческой выгоды частного лица. Я просто не переношу «серых схем», а именно это мне напоминает вся история с концессионером по установке камер в Волгограде.

По словам Армена Оганесяна, концессионер будет активно работать над неотвратимостью наказания.

— И я первый, кто поднимет на уши всю общественность и пойдет в суд, чтобы защищать права автомобилистов, — говорит Армен Оганесян. — О какой установке системы может идти речь, пока наши дороги, разметка, знаки, светофоры не соответствуют ГОСТу? Последняя дорожная схема Волгограда была утверждена еще господином Капустиным в 2004 году, после этого она не обновлялась. Прежде чем, следить за соблюдение ПДД, необходимо создать автомобилистам условия, при которых эти ПДД соблюдать возможно. И уж тем более о государственно-частном партнерстве в этой области говорить, мне кажется, вообще некорректно. Или, по крайней мере, несвоевременно.


бкезопасный город


камеры


система


слежения


штрафы

Условия использования

Источник


Волгоград сегодня. permalink.

Comments are closed.