За счет дальнобойщиков в Волгограде хотят построить мост


сегодня, 09:52

Об этом заявили в региональном комитете транспорта и дорожного хозяйства.

Как сообщили в профильном ведомстве, средства, поступающие в Федеральный дорожный фонд от функционирования системы взимания платы «Платон» с фур планируется направлять в регионы для строительства обходов крупных городов и мостовых сооружений. Об этом заявили в Минтрансе.

— Сегодня в Минтрансе уже решается вопрос о выделении нашему региону дополнительных средств, на строительство моста через Ахтубу, — сказали в комитете. — Средства на эти цели Минтранс сначала намеревается получить от системы «Плато».

Как заявляют в профильном областном ведомстве, ввод в эксплуатацию второго пускового комплекса мостового перехода через Волгу позволит разгрузить 1-ю и 2-ю Продольные, так как транзитный транспорт со стороны Волжского будет выезжать сразу на 3-ю Продольную, а потом на федеральные трассы.

В комитете говорят о снижении аварийности и улучшении экологии, однако умалчивают о массовых акциях протеста, которые проводят дальнобойщики в связи с взиманием платы за проезд.

Водители фур говорят о том, что они и так платят немалый транспортный налог. Например, в одном литре дизельного топлива уже заложен акциз на ремонт дорог — в 7 рублей. Введение платы за проезд — 3,73 рубля за каждый километр — приведет не только к проблемам в бизнесе перевозок, но и всеобщему увеличению цен.

Возмущает дальнобойщиков и то, что платить они обязаны не напрямую государству, а посторонней компании. Оператором системы «Платон» является ООО «РТ-Инвест транспортные системы», 50% которого принадлежат Игорю Ротенбергу. Росавтодор заключил с этой фирмой концессионное соглашение, согласно которому «РТ-Инвест транспортные системы» должно было разработать и внедрить систему и стать ее оператором на время действия соглашения. Договор концессии заканчивает свое действие в 2027 году. При этом в нем оговорена базовая плата концедента (государства) концессионеру — 10,6 миллиарда рублей. Часть ее (46%) может индексироваться, исходя из оговоренных в соглашении условий. Установление базовой платы концедента предполагает, что никакие другие доходы «РТ-Инвест транспортные системы» получать не может. Дальнобойщики считают, что компания Ротенберга заберет большую часть их платежей, а на сами дороги почти ничего не останется.

  минтрансмостплатонЧитайте также26 ноя | 10:57Волгоградские дальнобойщики проводят последнюю акцию «Улитка» перед походом на Москву25 ноя | 16:26Волгоградские дальнобойщики встретились с региональной властью, чтобы обсудить «Платон»25 ноя | 15:59Волгоградские дальнобойщики не хотят дружить с «Платоном»24 ноя | 09:07Волгоградские дальнобойщики отправятся в Москву, чтобы сказать нет «Платону»Условия использования

 

Источник


Волгоград сегодня. permalink.

Comments are closed.